历经三年孕育，广州新机场终于迎来建设高峰！国务院正式批复，航站楼、跑道即将动工，前期工程预计于12月25日启动。这座机场将如何重塑粤港澳大湾区的航空格局，令人期待。

广州新机场效果图

1. 从构想到批复，广州新机场的漫长孕育过程

广州新机场的设想最早源于《粤港澳大湾区发展规划纲要》，从提出到获批历经三年。2021年3月，中国民用航空局确认佛山高明更合北场址为推荐选址；2023年7月，行业审查意见出炉；2023年11月，国务院批复项目建议书。每一步的推进，都见证了大湾区机场群从蓝图到现实的落地。

机场总体鸟瞰图（设计图）

2. 面向2035，规划千万人次航空枢纽

广州新机场定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，规划到2035年实现3000万人次旅客吞吐量、50万吨货邮吞吐量和26万架次飞行起降。基础设施包括一组远距平行跑道、37万平方米的航站楼，以及28个机位。更长远来看，到2050年，这座机场的旅客吞吐量将攀升至8000万人次，全面融入国际航空网络。

机场立体交通效果图

3. 打造立体化交通网络，联通大湾区核心城市

为支持高效交通衔接，新机场将规划深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线四条轨道线路，同时构建“五横五纵”高速路网。无论是高铁、城际还是高速，佛山新机场都将成为交通“中枢”，极大缩短粤港澳大湾区西部城市到机场的时间。

交通网络示意图

4. 粤港澳大湾区的“新棋局”：航空格局的洗牌

广州新机场的落地不仅是佛山高明的一次机遇，更是粤港澳大湾区“世界级机场群”布局的关键棋子。作为广州白云机场的重要补充，它有望缓解白云机场的运力压力，同时填补大湾区西部地区国际航空服务的空白，提升区域综合交通竞争力。

粤港澳大湾区机场群示意图

三年的等待换来一次对大湾区航空未来的重新定义。广州新机场不仅是地方发展的“催化剂”，更是大湾区融入全球经济网络的“新引擎”。然而，如何在建设中平衡经济效益与环境保护，仍是值得深思的问题。

广州新机场建设现场

广州新机场的崛起，将为大湾区打开怎样的国际化窗口？当2035年的第一批旅客启程时，我们或许能更清晰地看到这座机场对区域经济的改变。你觉得它能成功挑起粤港澳国际航空枢纽的大梁吗？