山寨现象在当今社会普遍存在，并引发了广泛的讨论。从某种角度来看，其实山寨并不可耻，反而可能孕育着创新与发展的契机。模仿是人类学习进步的重要方式之一，通过模仿，我们可以快速吸收他人的优点和经验，为自身的成长奠定基础。山寨产品往往是在模仿的基础上，结合市场需求和消费者偏好进行改良和创新，从而满足更广泛的市场需求。，，我们并不鼓励简单的复制和抄袭，而是要在模仿的过程中不断思考、学习和创新。通过山寨，我们可以了解到市场上的热门产品和技术趋势，进而激发自身的创新思维，开发出更具竞争力和市场潜力的新产品。山寨也促进了市场竞争，推动了行业的技术进步和产业升级。，，我们应该以开放的心态看待山寨现象，既要看到其中存在的问题和风险，也要认识到其潜在的积极价值。在鼓励创新的同时，也要为山寨产品提供合理的生存空间和发展机会，让其在市场竞争中不断进化、升级，最终成为推动行业进步的重要力量。有模仿才有明天，山寨并不可耻，关键在于我们如何在模仿中寻求突破和创新。

擎哥最近很少出差，老在家里潜心修炼“气功”！其中领悟了一点点真谛“迅速满足一切将立马失去一切”言下之意就是练气功要慢慢来，太过于着急就会走火入魔，心身皆毁！

说起中国的车企也是如此，从当年自主老三样到今天的明星三剑客，跌跌撞撞的中国品牌走过了十余年的道路，相比国外车企的百年历史，这简直就是九牛一毛！

2016年的第一个月，众泰汽车发布了全新产品众泰SR7，人称十万元Q3！这是好事还是坏事？众所纷纭，有人说以众泰为首的中国车企抄袭成风，毫无底线可言，有人说能不能买法拉利就押注众泰了！擎哥认为正反方都相当极端，擎哥有自己的领悟和意见。

但在说众泰之前我们先说说山寨二字怎么来的！首先，在擎哥小时候，山寨二字首先出现在手机上，当年技压群雄不可一世的诺基亚N95、N99一出，是今天的苹果6所不能比肩的！售价不仅高且性能还很棒~擎哥读初中怎么会有钱买这货呢？所以那些年山寨机的出现让擎哥圆了N95的梦！这是一个让擎哥终身难忘的梦！599元“N95”买到手，说到这里是否让你想起了“山寨机”的日子？

确实，山寨机的出现让不少人花少钱圆了高端梦想！但山寨机是否好用，只有机主才能领悟过中的甜与苦。那么众泰SR7是否有“同理可证”？擎哥不敢苟同，首先擎哥还没试驾过这车，就算真心试驾过这车也不能长时间拥有，品质如何也只有买这车的“车主”才能领悟过中的真谛！

但有一点可以肯定，众泰绝对不是和当年的山寨机在同一层次上！为何？山寨机用的的是统一的MKT系统，只要研发模具即可！但众泰除了研发模具外，还在内核有所创新，比如说中央控制大屏幕，独立知识产权的动力系统，这都是证明山寨二字绝不能轻易用在众泰身上的原因。如果光说外形山寨某某某车型，那么擎哥告诉你，在汽车届百年的历史长河中，绝对原创的车企也是屈指可数！

其实山寨和模仿是两个不同跨度的词语，前者毫无创新可言，绝对是邯郸学步；后者在借鉴的方向上有所创新！如果你真的不知道日系车的历史，那么擎哥就在本文中说说！在当年丰田起家的时候，模仿了克莱斯勒和甲壳虫，今天的兰德酷路泽、帕杰罗和途乐都是模仿Jeep Willys，这样的日系车企模仿历史当然是企业本身“不光彩”的一笔，这样的例子简直多如牛毛！擎哥简直说三天三夜都能滔滔不绝的说不完！

好了，汽车的例子还不足够？那么就说说保险吧，康泰人寿当年起家时也是模仿了美国的IDG，后来涉及财团业务也有模仿鼎鼎大名的摩根大通！CEO兼创始人说“我们不懂就要学习模仿，在这个过程中加以吸收和创新，让模仿过后的东西沉淀成为自己的东西”所以，众泰只是万千创业企业中的一员，他的模仿擎哥觉得一点都不可耻，相反中国车企的模仿之路还可以走得更远！其中成功的例子要数比亚迪，看看当年的F3到如今的唐，你就能看懂过中的奥秘，当然长城汽车也是值得点评的。他们都是有着从模仿到逆向研发的路子，可以说，没有模仿就没有明天，更没有创新的时刻。

至于众泰的SR7，擎哥认为，在这个浮夸的年代，它只不过是“放开手脚大胆干事业”的一个缩影！其实山寨并不可耻，有模仿才有明天！在哲学上解释“存在即合理”，最后众泰的营销手法让中国的老百姓在短短一年，记住了“家喻户晓”的众泰！这样的成绩是值得写入哈弗商学院的经典案例！

【本文为引擎原创，转载需注明出处】

好了，擎哥今天吐槽到此······

如有不服，欢迎来搞：[email protected]